Как Подключить Тахометр Ваз 2105

В свое время, удачно оснастив приборную панель автомобиля ВАЗ 2103 таким важным прибором как тахометр, разработчики последующих ВАЗовских модификаций начали серию непонятных экспериментов, в результате которых действительно удачная модель ВАЗ 2105 осталась без этого удобного дивайса. Впрочем, далеко не все владельцы «пятерки» готовы мириться с подобной недоработкой, тем более, что при приложении некоторого старания и умелых рук, тахометр из комплекта более позднего ВАЗ 2106 не только может быть успешно установлен на приборную панель ВАЗ 2105 (в место размещения комбинации указателей вода-бензин и лампочки аккумулятор-масло), но и будет в полном объеме выполнять свои функции.

Итак, для выполнения поставленной задачи вам понадобятся:

  • «Борода» модификации ВАЗ 2107. Впрочем, подойдет и другая, главное, чтобы она предусматривала размещение приборов;
  • Комплект приборов от ВАЗ 2106, а именно указатели на масло, бензин и воду ну и, разумеется, сам тахометр;
  • Провода, суммарною длиною 9м. В нашем случае, это будет 1м белого провода для общего минуса, 1м красного для общего плюса, 1м зеленого провода для подключения датчика температуры, один метр желтого провода для обеспечения общей подсветки, 1м розового провода на датчик бензина и три серых провода по 1м для подключения лампочек аварийного резерва топлива, датчика масла и давления масла (цепь давления масла создается по аналогии с ВАЗ 2106 и от нее, при желании, можно отказаться);
  • Соединительная колодка на 8 контактов в сборе «папа» и «мама»;
  • Дополнительный датчик давления масла и соответственно тройник для его подключения (опять-таки, для введения удачной сигнализации по давлению масла как на «шестерке»).

После того как все необходимые комплектующие находятся у нас под рукой – выполняем предварительную разводку проводов идущих к приборам бензин, вода, масло для чего спаиваем между собой:

  • Белые провода с черной полосой, предназначенные для подключения общего минуса (на клеммах приборах обозначены как «BN»;
  • Красные провода общего плюса (обозначены как «С»);
  • Белые провода питания подсветки (на приборах обозначены как «В»).
  • В результате, на выходе комбинации приборов мы должны получить один красный «плюсовой» провод, один белый провод с черной полосой общего «минуса» и один белый провод подключения подсветки.

Далее, полученные нами три провода объединенных цепей вставляем в приобретенную нами контактную колодку варианта «папа» (на схеме обозначено цифрой 1). После чего, в туже часть 8-контактной колодки упаковываем:

  • Розовый провод, идущий на датчик уровня бензина (обозначен маркировкой «S»);
  • Серый провод с красной полосой (сигнализация резерва топлива);
  • Зеленый провод на датчик температуры (обозначен буквой «V»);
  • Серый провод с черной полосой датчика давления масла (с маркировкой «HN»);
  • Провод серого цвета на датчик давления масла.

Как итог, в нашем 8-ми контактном соединителе мы компактно имеем все провода от маленьких приборов.

На следующем этапе заполняем ответную часть «мама» нашей 8-ми контактной колодки используя купленные нами провода и ориентируясь на цветную маркировку проводов уже находящихся в «папе».

Далее, берем в руки тахометр и ищем на нем провода тех же цветов, что и на предыдущих приборах, а именно белый с черной полосой (минус), красный (плюс) и белый (подсветка). Эти провода подпаиваем к контактам части «папа» нашей основной колодки, объединяя с проводами аналогичных цветов. Как вариант установить дополнительную 4-контактную колодку и на схеме такой соединитель обозначен как «3».

Отыскиваем на тахометре коричневый провод с обозначением «М» и под приборной панелью протягиваем его в двигательный отсек к катушке зажигания (при необходимости провод удлиняем). Для обеспечения данной операции сверлить лишних дырок не нужно – провод прекрасно пройдет через отверстие, предназначенное для тяг корректора фар.

Черный провод тахометра с обозначением «N», идущий от индикатора заряда аккумулятора, подключаем к соответствующему контакту колодки «папа» «2» (можно, опять-таки, использовать соединитель «3»). Обращается внимание, что разводка проводов на ВАЗ 2106 несколько отличается от разводки «пятерки» и для того, чтобы лампочка «заряда аккумулятора» работала штатно ее необходимо соединить не с минусом тахометра, а с любым расположенным поблизости плюсом (иначе говоря, минус отрезается, а на его место припаивается плюс).

Серый с черной полосой провод от колодки «мама» «1» (на приборе обозначение «HN»), по аналогии с проводок к катушке, протягиваем под капот к датчику масла. Не забываем, что для создания данной цепи понадобиться установить соответствующий датчик в масленую систему через переходной тройник.

На завершающем этапе подключаем новую приборную комбинацию в электрическую систему автомобиля. С этой целью при снятии старого прибора (сборки вода-бензин) запоминаем расположение и маркировку всех проводов, а при установке колодки «папа» «2» контролируем их правильное размещение.

Что касается лампочек «ручник» и «подсос» на тахометре, то их можно либо не подключать, либо подключить параллельно к штатным индикаторам. В последнем случае у вас будет дублированная сигнализация.

Теги ваз, своими руками, ваз 2105, тахометр

Похожие материалы

Как Подключить Тахометр На Ваз 2105 Инжектор

Стандартный торпедный инструмент ВАЗ 2105 не оснащен тахометром. Это устройство позволяет водителям наблюдать за вращением двигателя. Опытные автомеханики знают, как поставить тахометр на ВАЗ 2105.

  • Правила выбора деталей
  • Краткое изложение установки тахометра

Вернуться к содержанию

Установите этот блок, конечно же, в кустарных условиях. Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Для начала нужно выяснить механизм работы этого аппарата. Импульсы, считываемые этим устройством, поступают на катушку зажигания, отображая информацию на экране. Автомеханики советуют брать электрический тахометр. Выбирая это устройство для себя, следует учитывать конструктивные особенности ВАЗ 2105. В противном случае тахометр покажет скорость с предельной погрешностью. Вы можете установить универсальный блок с переключателями. Для этого подключите его к любому типу двигателя.

При выборе следует учитывать наличие цифровых и электрических тахометров. Возможно установить тахометр на ВАЗ 2105 первого типа с тюнером. Второй тип. Balsat TX-319t. Это микропроцессорное устройство, основной задачей которого является контроль работы «пяти» двигателя. Водитель выбирает оптимальный режим по мере необходимости. При обучении установке тахометра на ВАЗ 2105 необходимо учитывать возможности автомобиля:

Как Подключить Тахометр На Ваз 2105 Инжектор

  1. измерение частоты вращения коленчатого вала 2-6 и 8-цилиндровых двигателей,
  2. наличие часов
  3. способность запоминать самые высокие и самые низкие температуры,
  4. наличие секундомера,
  5. возможность измерения ускорения коленвала.

Установка электрического тахометра обеспечивает независимую регулировку подсветки. К достоинствам автомашины Balsat TX-319t можно отнести наличие режима ожидания. Эта функция значительно снижает потребление энергии.

Как подключить тахометр к инжектору VAS 2105

Способ подключения тахометра такого типа представляет интерес для многих автомобилистов ВАЗ 2105. Отрицательный кабель затем подключается к кузову автомобиля. Плюс провод подключен к соответствующей клемме зажигания. Есть напряжение 12 Вт.

Что делает тахометр?

Его работа основывается на считывании оборотов коленвала. Это необходимо во многих жизненных ситуациях. Бывалые автовладельцы могут утверждать, что на ВАЗ 2105 он ни к чему. Это в корне неверно. Достаточно представить себе ситуацию, когда неслышно работы двигателя из-за шума на улице или громкой музыки в салоне. Можно ехать, ориентируясь на спидометр, а если машина, например, сильно перегружена или имеет прицеп?

Если выражаться кратко, то можно составить список функций тахометра.

  1. Определение оптимального момента для переключения скоростей.
  2. Обнаружение плавающих оборотов.
  3. Определение скачков и максимального крутящего момента.
  4. Регулировка холостого хода.
  5. Помощь новичкам в освоении автомобиля.
  6. Удобство использования в шумной обстановке.
  7. Ранее обнаружение неполадок в работе двигателя или электрических цепей.
  8. Уменьшение износа двигателя и экономия топлива, благодаря своевременному переключению передач.
Кроме этого:  TAC System WATER GLASS Гидробомба Концентрат быстрого гидрофоба 100мл

Разновидностей тахометров очень много. В чем различия между ними?

  1. Установка.
  2. Тип тахометра.
  3. Различия между карбюраторной и инжекторной системой.
  4. Способ подключения.
  5. Принцип работы.

Установка

По этому параметру существует 3 основных варианта:

Установка штатных приборов осуществляется в панель. Речь идет о щитке с ВАЗ 2107. Выносные же могут располагаться где угодно. В комплекте с ними идет специальная ножка для закрепления. Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра.

Стоимость штатных приборов самая низкая, выносные имеют незначительно дороже, а бесконтактные превосходят предыдущие типы в несколько раз.

По типу все тахометры делятся на:

Механический тахометр — это большая редкость. Это самые первые приборы, которые ставились на автомобили. Его применение не имеет на сегодняшний день никаких оснований, кроме приверженности ретростилю. Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными.

Электронный тип облачен в пластиковую коробку и имеет дисплей. Здесь указываются обороты в цифровой форме. Иногда для таких приборов свойственна небольшая задержка показаний, но их точность выше аналоговых.

И последний тип – самый современный. Это цифровой тахометр. Он имеет много общего с электронным, но дисплей здесь лучше. Способен отображать одновременно несколько различных измерений и иметь приятное оформление. Это самый дорогой тип.

Инжектор и карбюратор

Многие автовладельцы уже давно перешли на использование инжектора, вместо карбюратора. Тахометр инжектора и карбюратора имеет небольшое отличие. Но работать правильно, без вмешательства в конструкцию, он не будет. На это нужно обратить внимание.

Способ подключения

Прибор подбирается под определенный тип двигателя. Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться.

Наиболее» часто встречается подключение на 3 провода:

Такое подключение используется при замене тахометра на панели от ВАЗ 2107.

Второй подключение чаще используется на выносных приборах. Имеет такой вид:

  • «+» к «+», на клемму с обозначением «Б+»;
  • «–» к «–» или «массе»;
  • «сигнал» на катушку (контакт «К»).

Существуют всевозможные варианты, которые позволяют использовать устройство в своих целях. Например, от подключения зависит, когда и как будет включаться прибор. Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии.

Источник



Установка тахометра от ваз 2106 на ваз 2105

Установка тахометра от ваз 2106 на ваз 2105

Некоторые владельцы жигулей пятой модели хотят иметь в своей машине очень важный прибор под названием тахометр, так как разработчики решили что он будет лишним. Сегодня я вам расскажу как поставить себе тахометр от ваз 2106.
Для этого вам понадобится.

  • Тахометр от ваз 2106.
  • Провода длинной около 2 метров.
  • Пассатижи и отвертки.

Если все это имеется, можем приступать к установке. Для начало вам нужно определится с местом где будет располагаться тахометр, в нашем случае расположение выглядит вот так…

У вас может располагаться и в другом месте, например заместо прибора который показывает уровень топлива температуру и т.д, но в этом случае вам понадобится установка остальных приборов от ваз 2106. После того как место расположение было определено можно приступать к протягиванию проводов из салона в подкапотное пространство. Перед этим нужно избавится от всех старых проводов идущих к тахометру.

Схема подключения проводов:

Коричневый провод с маркировкой «м» — на «+» катушки зажигания
Оранжевый провод с маркировкой «+» — на зажигание
Черно-белый провод с маркировкой «▌▬» — на кузов
Белый провод — на габариты.

Лампочки ручника и подсоса я не подключал так как они мне не нужны, я их обрезал. На этом установка заканчивается если у вас есть вопросы задавайте их нам в комментарии, а так же вступайте в нашу группу Вконтакте и читайте другие интересные статьи о том на нашем сайте.

Источник

Установка на ВАЗ 2105 тахометра от ВАЗ 2106

В свое время, удачно оснастив приборную панель автомобиля ВАЗ 2103 таким важным прибором как тахометр, разработчики последующих ВАЗовских модификаций начали серию непонятных экспериментов, в результате которых действительно удачная модель ВАЗ 2105 осталась без этого удобного дивайса. Впрочем, далеко не все владельцы «пятерки» готовы мириться с подобной недоработкой, тем более, что при приложении некоторого старания и умелых рук, тахометр из комплекта более позднего ВАЗ 2106 не только может быть успешно установлен на приборную панель ВАЗ 2105 (в место размещения комбинации указателей вода-бензин и лампочки аккумулятор-масло), но и будет в полном объеме выполнять свои функции.

Итак, для выполнения поставленной задачи вам понадобятся:

  • «Борода» модификации ВАЗ 2107. Впрочем, подойдет и другая, главное, чтобы она предусматривала размещение приборов;
  • Комплект приборов от ВАЗ 2106, а именно указатели на масло, бензин и воду ну и, разумеется, сам тахометр;
  • Провода, суммарною длиною 9м. В нашем случае, это будет 1м белого провода для общего минуса, 1м красного для общего плюса, 1м зеленого провода для подключения датчика температуры, один метр желтого провода для обеспечения общей подсветки, 1м розового провода на датчик бензина и три серых провода по 1м для подключения лампочек аварийного резерва топлива, датчика масла и давления масла (цепь давления масла создается по аналогии с ВАЗ 2106 и от нее, при желании, можно отказаться);
  • Соединительная колодка на 8 контактов в сборе «папа» и «мама»;
  • Дополнительный датчик давления масла и соответственно тройник для его подключения (опять-таки, для введения удачной сигнализации по давлению масла как на «шестерке»).

После того как все необходимые комплектующие находятся у нас под рукой – выполняем предварительную разводку проводов идущих к приборам бензин, вода, масло для чего спаиваем между собой:

  • Белые провода с черной полосой, предназначенные для подключения общего минуса (на клеммах приборах обозначены как «BN»;
  • Красные провода общего плюса (обозначены как «С»);
  • Белые провода питания подсветки (на приборах обозначены как «В»).
  • В результате, на выходе комбинации приборов мы должны получить один красный «плюсовой» провод, один белый провод с черной полосой общего «минуса» и один белый провод подключения подсветки.

Далее, полученные нами три провода объединенных цепей вставляем в приобретенную нами контактную колодку варианта «папа» (на схеме обозначено цифрой 1). После чего, в туже часть 8-контактной колодки упаковываем:

  • Розовый провод, идущий на датчик уровня бензина (обозначен маркировкой «S»);
  • Серый провод с красной полосой (сигнализация резерва топлива);
  • Зеленый провод на датчик температуры (обозначен буквой «V»);
  • Серый провод с черной полосой датчика давления масла (с маркировкой «HN»);
  • Провод серого цвета на датчик давления масла.
Кроме этого:  Amd radeon ошибка 206 при установке

Как итог, в нашем 8-ми контактном соединителе мы компактно имеем все провода от маленьких приборов.

На следующем этапе заполняем ответную часть «мама» нашей 8-ми контактной колодки используя купленные нами провода и ориентируясь на цветную маркировку проводов уже находящихся в «папе».

Далее, берем в руки тахометр и ищем на нем провода тех же цветов, что и на предыдущих приборах, а именно белый с черной полосой (минус), красный (плюс) и белый (подсветка). Эти провода подпаиваем к контактам части «папа» нашей основной колодки, объединяя с проводами аналогичных цветов. Как вариант установить дополнительную 4-контактную колодку и на схеме такой соединитель обозначен как «3».

Отыскиваем на тахометре коричневый провод с обозначением «М» и под приборной панелью протягиваем его в двигательный отсек к катушке зажигания (при необходимости провод удлиняем). Для обеспечения данной операции сверлить лишних дырок не нужно – провод прекрасно пройдет через отверстие, предназначенное для тяг корректора фар.

Черный провод тахометра с обозначением «N», идущий от индикатора заряда аккумулятора, подключаем к соответствующему контакту колодки «папа» «2» (можно, опять-таки, использовать соединитель «3»). Обращается внимание, что разводка проводов на ВАЗ 2106 несколько отличается от разводки «пятерки» и для того, чтобы лампочка «заряда аккумулятора» работала штатно ее необходимо соединить не с минусом тахометра, а с любым расположенным поблизости плюсом (иначе говоря, минус отрезается, а на его место припаивается плюс).

Серый с черной полосой провод от колодки «мама» «1» (на приборе обозначение «HN»), по аналогии с проводок к катушке, протягиваем под капот к датчику масла. Не забываем, что для создания данной цепи понадобиться установить соответствующий датчик в масленую систему через переходной тройник.

На завершающем этапе подключаем новую приборную комбинацию в электрическую систему автомобиля. С этой целью при снятии старого прибора (сборки вода-бензин) запоминаем расположение и маркировку всех проводов, а при установке колодки «папа» «2» контролируем их правильное размещение.

Что касается лампочек «ручник» и «подсос» на тахометре, то их можно либо не подключать, либо подключить параллельно к штатным индикаторам. В последнем случае у вас будет дублированная сигнализация.

Источник

Указатель давления масла ваз 2106 схема подключения

В переднеприводных ВАЗах, в отличие от «классики», отсутствует указатель давления масла, а присутствует только лампа аварийно низкого давления масла. Казалось бы, стрелочный указатель не особо то и нужен, о критически упавшем давлении масла в системе даст знать контрольная лампочка на панели приборов. Но для тех, кто в свое время ездил на классике, стрелочного указателя может не хватать. Да и просто некоторым бывает приятно осознавать, что он контролирует работу всех систем автомобиля в полной мере.

Поэтому в этой статье рассмотрим, как вывести показания давления масла в двигателе на панель приборов ВАЗ 2109.

Для этого нам понадобятся:

— Переходник датчика от ВАЗ 2106 – штуцер и тройник, с двумя медными шайбами:

— Датчик на стрелочный прибор:

— Сам указатель от ВАЗ 2106, устанавливаемый в салоне:

Датчик давления масла на 1,5 л 8-клапанном двигателе «девятки» находится на блоке цилиндров на стороне, обращенной к салону в районе кожуха ГРМ.

Выкручиваем штатный датчик, на его место вкручиваем переходник (с тройником), а в тройник обратно вкручиваем штатный датчик аварийного давления масла и «шестерочный» датчик на стрелочный указатель. Не забываем установить медные шайбы, предварительно их прокалив на огне для придания им мягкости и пластичности. Плотно затягиваем все соединения.

Теперь наш прибор нужно подключить. Для этого нужно провести провод от датчика на двигателе в салон, до места установки указателя.
На датчике от ВАЗ 2106 5 контактов, подключение их нужно осуществлять как на рисунке:

Установить сам указатель давления можно вместо гидрокорректора фар – мало кто его использует, да и мало где он работает. Можно выбрать другое место, кому как больше нравится.

Вот примеры установки:

Все, теперь наш автомобиль оснащен указателем давления масла, можно пользоваться.

#1 Quattro

Всім привіт, купив собі датчик з тройніком і показчиком
Підскажіть пліз куда який провод підключать, а то чо-то тикав, тикав і ніфіга.

#2 Gmek

#3 Aleksey

#4 Muchachos

#5 2-ешник

  • Откуда: Україна, м.Київ
  • Авто: 2102

Quattro,
машина как я понял 2101?

  • оранжевый — питание на +. Можно брать с питания которое на приборку — тоже оранжевый (или красный) в колодке
  • серый на датчик лампы давления — этот провод уже есть (серый)
  • серо-чёрный на датчик указателя прокладывать нужно
  • белый — подсветка. Есно брать с подсветки приборки –белый провод в колодке
  • чёрно-белый — масса (кузов) тоже есть в колодке приборки

Сообщение изменено: 2-ешник, 11 Декабрь 2010 – 17:44.

Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ

#6 Quattro

  • оранжевый — питание на +. Можно брать с питания которое на приборку — тоже оранжевый (или красный) в колодке
  • серый на датчик лампы давления — этот провод уже есть (серый)
  • серо-чёрный на датчик указателя прокладывать нужно
  • белый — подсветка. Есно брать с подсветки приборки –белый провод в колодке
  • чёрно-белый — масса (кузов)

#7 Quattro

Шо-то він напостой показує максімум – 8 атмосфер.
Не правильно походу підключив .

Добавлено через 10 минут
Підключав так:

#8 R.I.D.I.K

#9 Aleksey

#10 R.I.D.I.K

#11 Quattro

#12 slavik2101

[quote name=’Quattro’]Шо-то він напостой показує максімум – 8 атмосфер.
Не правильно походу підключив .

Стрелка поднимается когда включаешь зажигание или когда заводишь? контрольная лампа горит при включенном зажигании, когда заводишь тухнет??

#13 Quattro

[quote name=’slavik2101′][quote name=’Quattro’]Шо-то він напостой показує максімум – 8 атмосфер.
Не правильно походу підключив .

Стрелка поднимается когда включаешь зажигание или когда заводишь? контрольная лампа горит при включенном зажигании, когда заводишь тухнет??[/QUOTE]

Зажиганіє врублене – лампочка світить, стрєлка на 8
Завожу – лампа тухне, стрєлка показує 8

#14 R.I.D.I.K

#15 TheForester

Зажиганіє врублене – лампочка світить, стрєлка на 8
Завожу – лампа тухне, стрєлка показує 8

#16 Quattro

Отсоедини клемму от датчика и посмотри, какие будут показания прибора.

#17 slavik2101

Зажиганіє врублене – лампочка світить, стрєлка на 8
Завожу – лампа тухне, стрєлка показує 8[/QUOTE]

попробуй поменять местами оранжевый и серо-черный или на двигателе может перепутал провода, поменяй местами.

Добавлено через 1 минуту
[quote name=’TheForester’]Отсоедини клемму от датчика и посмотри, какие будут показания прибора. [/QUOTE]

от датчика на двигателе(боченка)

#18 TheForester

попробуй поменять местами оранжевый и серо-черный или на двигателе может перепутал провода, поменяй местами.

#19 Quattro

#20 2-ешник

  • Откуда: Україна, м.Київ
  • Авто: 2102

по схеме всё верно.
Уже было подумал что память на старости лет подвела, ан нет! схема 100% правильная. Проверил.
Скорее всего датчик глючный.
Сними провод с датчика (датчик указателя давления). Включи зажигание. Если стрелка вернётся в начало шкалы, значит датчик фтопку (или вернуть продавцу).

Если есть мультиметр, можешь датчик сразу в магазине проверить. Сопротивление исправного датчика 290-320Ом

как подключить датчик температуры шестерошный, приборка 011

подключение мало чем отличается от указателя масла

  • оранжевый — питание на +. Можно брать с питания которое на приборку — тоже оранжевый в колодке
  • зелёный — на датчик температуры ОЖ. Подключаем к проводу с датчика зелёному в колодке приборки.
  • белый — подсветка. Есно брать с подсветки приборки –белый провод в колодке
  • чёрно-белый — масса (кузов) тоже есть в колодке приборки.
Кроме этого:  Установка Windows 10 на NVMe SSD

Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ

Работоспособность любого двигателя в автомобиле напрямую зависит от качества и количества масла, а также его давления, которое создается при помощи масляного насоса. Контролирует передачу показателей состояния этих параметров датчик давления масла.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Не каждый владелец ВАЗ 2106 знает, где находится тот или иной элемент. Датчик давления масла в этом автомобиле располагается на левой стороне блока цилиндров, под четвертой свечой зажигания. Не стоит путать данный элемент с датчиком температуры, который можно обнаружить тоже в блоке цилиндров, но немного выше.

Конструкция датчика включает в себя следующие элементы:

  • Круглый металлической бочонок, на котором находится одна клемма для присоединения провода.
  • Мембранный выключатель с контактом на торцевой поверхности.
  • Стальной тройник.
  • Бронзовые шайбы, выступающие в качестве уплотнителей.

Принцип работы бочонка основан на определении величины давления, гайка в случае необходимости успевает зафиксировать его отсутствие, а тройник играет роль соединительного элемента, вкрученного в двигатель.

Цена и артикул

На данный момент существует несколько датчиков давления масла на ВАЗ-2106 от разных производителей. Ниже представлена таблица наиболее распространенных из них, где указано название датчика, артикул и его цена.

Датчик Артикул Стоимость, в рублях
Датчик давления масла ВАЗ 2101/ 2102/ 2103/ 2104/ 2105/ 2106/ 2107 21063829 100
Датчик давления масла(BCG) ММ393 150
Датчик давления масла(FKQ) Vernet OS3518 150
Датчик давления масла ERA 330566 140

Проверка и замена

Во время эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 датчик давления масла может выйти из строя, и основной причиной для этого послужит его износ. В основном, поломка обнаруживается при просмотре показателей датчика на приборной панели, а также о возможных неисправностях может сообщить аварийная лампочка.

В любом случае, перед тем, чтобы не делать поспешные выводы, следует проверить его работоспособность.

Так, например, если во время работы автомобиля неожиданно загорится аварийная лампочка, а стрелка при этом не будет отклоняться, то рекомендуется проверить исправность измерителя давления в датчике. Для того чтобы осуществить проверку, потребуется использовать рожковый ключ и манометр.

К манометру дополнительно прикручивается гибкий патрубок, имеющий резьбовой наконечник.

Последовательность проверки выглядит следующим образом:

  • Двигатель автомобиля выключается и остывает до температуры, не превышающей 60 0 С. Это необходимо для того, чтобы не обжечься во время проведения работ.
  • Следующим действием становится отсоединение проводов, прикрепляемых к датчику. Их можно вывернуть ключом вместе с тройником. При этом следует учитывать, что в процессе разборки датчика из блока может вылиться масло.
  • После этого в освободившееся отверстие вкручивают резьбовую часть патрубка и подтягивается. Затем заводится двигатель и ведется контроль за показаниями манометра. Схема подключения приведена на рисунке.

Если в результате измерения давления датчик выдает результаты, отличающиеся от стандартных – «7 Бар», то можно сделать вывод о наличии неисправностей в датчике и необходимости его замены.

Если же на приборной панели загорелся и тут же полностью отключился световой сигнал, то причина поломки может заключаться в:

  • выходе из строя лампочки;
  • обрыве проводов;
  • износе малого датчика, имеющего форму шестигранника.

Первые два варианта можно проверить с помощью мультиметра или специального тестера, которые продемонстрируют отличие нужных показателей от стандартных характеристик. Для того чтобы проверить работоспособность малого датчика, потребуется посмотреть, как лампочка реагирует на изменения. Выполняется это с помощью включения зажигания и снятия клеммы с проводов.

Замена элемента осуществляется путем откручивания любого из датчиков – большого или малого гаечным ключом. При этом важно обратить внимание на количество уплотнительных шайб, так как новая деталь может не содержать подобных комплектующих элементов. Стоит отметить, что обе детали не подлежат ремонту, их можно только заменить.

Что делать, если загорелся датчик

В том случае, если загорелась аварийная лампочка датчика давления масла, необходимо первым делом проверить уровень масла. Дело в том, что ее недостаток может снизить напор в масляной системе, что негативно отразится на работоспособности двигателя. Именно это фиксирует датчик давления масла.

При этом не стоит затягивать с доливом масла, так как любая дальнейшая поломка системы может привести к серьезным затратам на ремонт.

В результате нужно сказать, что эксплуатация ВАЗ-2106 требует ответственного отношения, регулярного осмотра работоспособности всех систем и элементов, среди которых немаловажную роль играет датчик давления масла.

Источник

Установка приборов 2105/2106 в торпедо 2101 (все темы собраны в одну)

Основная цель была установить тахометр в приборку от 011 так что бы не пришлось резать торпедо.
По ходу дела добавил раздельную индикацию правого и левого поворота, разделил ближний свет и габариты.
Описание работы.
Купил тахометр и спидометр от 6-ки и приборку от 01/011 (чтобы не ездить без приборов делаю новую). Из приборки вынул все приборы и срезал перегородки, в дне вырезал отверстие для таха и спидометра. На длинных винтах сделал дополнительное дно на котором крепятся тахометр и спидометр. Спидометр установил слева и тогда выносная ручка от садиться в крайне правое гнездо для кнопок, тахометр поставил справа и перевернул его, что бы его магниты не действовали на индикатор температуры воды, встроенную плату вынес на тыльную сторону дна приборки. Индикатор топлива и температуры воды сдвинул ближе к краям и вниз. Внутрь приборки вставил плату со светодиодами: белыми для общей подсветки и поворотников, красные для топлива, зарядки, масла и тд, синие для габаритов, ближнего и дальнего света (зеленые светодиоды оказались слишком слабыми и для поворотников диоды светят через светофильтр). Здесь нарвался на засаду – подсветка ночью слепила как дальний у встречных машин, надо сделать так : 6-8 светодиодов расположить в глухих местах ( НЕ под отвестриями) верхушку спилить и приклеить кусочки фольги – тогда отраженного света хватит посветить цифры. Сверху установил матовое белое оргстекло с прорезями для цифр пробега на спидометре и отверстиями для крепежа и осей стрелок. Когда все закрепил только потом в кореле начал рисовать шкалу и подгонять ее подкрепежные отверстия. Когда шкала была готова, отдал ее на лазерную резку, там же вырезал и прозрачное оргстекло. Добавил еще один разъем в который пустил провода для тахометра, раздельно правый и левый поворотник и ближний свет. Правый и левый поворотник и ближний свет взял с подрулевой.

Фото будет но позже.

#2 4ydo

есть идея поставить приборы от 2105 в торпеду 2101, для этого сделать пластину с колодцами и вставить в место установки 01 спидометра.

если кто делал подскажите.

в чем разница в проводке 01 и 05(по подсоединению приборов)

в 01 два выхода по 6 контактов, в 05 пять(спидометр) и восемь(датчики). куда идут 2 провода.

Источник